- អាស័យដ្ឋាន: ជប៉ុន 711-0925 ខេត្ត Okayama, Kurashiki
- ទូរស័ព្ទ: +81 86-426-3030
- គេហទំព័រ: kurashiki-tabi.jp
- កាលបរិច្ឆេទបើក: 10 មេសា 1988
- ប្រវែងស្ពាន: 37 គីឡូម៉ែត្រ
- ថ្លៃសំបុត្រ: 3500 យេន (30,3 ដុល្លារ)
ស្ពានតេដូគឺជាអាគារដ៏អស្ចារ្យបំផុតនៃទំនើបដែលក្លាយទៅជារតនសម្បត្តិជាតិរបស់ ប្រទេសជប៉ុន ដែលជាមោទនភាពនិងការបញ្ជាក់ពីកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃការអភិវឌ្ឍន៍គ្រឿងម៉ាស៊ីននិងឧស្សាហកម្មរបស់វា។
ទីតាំង:
ស្ពាន Seto-Ohashi គឺជាផ្លូវឆ្លងកាត់នៅខាងក្នុងនៃសមុទ្រជប៉ុនដែលភ្ជាប់ទីក្រុង Kurashiki នៅលើកោះ Honshu និង Sakaide នៅលើកោះ Shikoku ព្រមទាំងកោះ Hokkaido និង Hondo ផងដែរ។
ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការបង្កើតស្ពានស៊ុប
នៅចុងសតវត្សរ៍ទី 19 ខ្សែរថភ្លើងក្បាលម៉ាស៊ីនដំបូងបង្អស់បានបង្ហាញខ្លួននៅលើកោះសាគីកូហើយជាមួយគ្នានេះដែរគំនិតនៃតម្រូវការភ្ជាប់កោះជាមួយប្រទេសជប៉ុនដែលនៅសល់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីសម្រួលដល់ការដឹកជញ្ជូននិងបង្កើនប្រាក់ចំណូល។ ការស្ថាបនាស្ពាននេះបានចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ 1978 ហើយមានរយៈពេល 10 ឆ្នាំ។ គម្រោងនេះមានមនុស្សចំនួន 50 ពាន់នាក់។ ការអនុវត្តគម្រោងនេះតម្រូវឱ្យមានចំនួន 1130 ពាន់លានយ៉េន (ប្រហែល 9 ពាន់លានដុល្លារ) ។
សម្រាប់ការសាងសង់ស្ពានធំសែតូដែលមានទំហំតូចនៅក្នុងសមុទ្រខាងក្នុងនៃប្រទេសជប៉ុនត្រូវបានគេប្រើប្រាស់។ ការស្ថាបនានេះបានយកចិត្តទុកដាក់ដល់សកម្មភាពរញ្ជួយដីរបស់ប្រទេសជប៉ុនកើនឡើង (ស្ពាន Seto ទប់ទល់នឹងការរញ្ជួយដីរហូតដល់ 8 ពិន្ទុលើទំហំ Richter) និងលទ្ធភាពនៃជំនោរ (នាវាជំនួញអាចឆ្លងកាត់ក្រោមស្ពាននេះក្នុងករណីនេះចាប់តាំងពីកម្ពស់អប្បបរមានៅលើទឹកនឹងមានយ៉ាងហោចណាស់ 65 ម៉ែត្រ) ។ ស្ពាននេះបានចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅខែមេសាឆ្នាំ 1988 ហើយសព្វថ្ងៃនេះវាជានិមិត្តសញ្ញានៃការរីកចម្រើនបច្ចេកទេសនិងសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេស។
តើអ្វីទៅដែលគួរអោយចាប់អារម្មណ៍អំពីស្ពានស៊ាង៉ូ?
Seto-Ohashi គឺជាចំណុចសំខាន់នៃទំនាក់ទំនងគមនាគមន៍ដែលមានពីរជាន់ក្នុងនោះរួមមានផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនចំនួនបួនគឺ Seto-Tuuyo និងខ្សែរថភ្លើងដែលមានល្បឿនលឿន "shinkansen" នៃ Seto-Ohashi ស្ថិតនៅក្រោមវា។ តាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេមានចំណតរថយន្ដ 30 ហើយថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរនៅលើផ្លូវនោះត្រូវបានបង់ហើយតម្លៃគឺដូចគ្នានៅក្នុងទិសដៅទាំងពីរ។ ទាក់ទងទៅនឹងផ្លូវរថភ្លើងរបស់ទីក្រុង Honsi-Biss វាមាន 3 ស្ថានីយគឺ Kaminoho, Kojima និង Kimi ។ ចំណាប់អារម្មណ៍ពិសេសគឺផ្នែកនៃផ្លូវហាយវេនិងផ្លូវរថភ្លើងស្ថិតនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីពិសេសក្រោមទឹក។
ស្ពានស៊ាប៉ុនបានលាតសន្ធឹងចាប់ពីជើងទៅត្បូងនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ស្ពានចំនួន 6 ដាច់ដោយឡែកពីគ្នាមានបីកន្លែងព្យួរកពីរខ្សែនិង 1 កន្លែងនៅតាមកសិដ្ឋាន។ ស្ពានទាំងអស់មានឈ្មោះដាច់ដោយឡែកហើយពីភាគខាងជើងទៅខាងត្បូងលំដាប់របស់ពួកគេមើលទៅដូចនេះ:
- ស្ពាន Simotsui-Seto គឺជាស្ពានប្រវែង 1,4 គីឡូម៉ែត្រដែលមានប្រវែងអតិបរមា 940 ម៉ែត្រដោយព្យួរនៅលើទ្រនាប់ពីរហើយភ្ជាប់កោះ Honshu និង Hitsuishi ។
- Hitsuizijima គឺជាស្ពានខ្សែកាបពីរជាន់ដែលមានប្រវែង 790 ម៉ែត្រជាមួយនឹងវិសាលភាពអតិបរមា 420 ម៉ែត្រដែលភ្ជាប់កោះ Hitsuishi និង Iwakuro ។
- Ivakurzim - ស្រដៀងគ្នានៅក្នុងលក្ខណៈដើម្បីស្ពានមុន។ ភ្ជាប់កោះ Iwakuro និង Vasa;
- Yoshima គឺជាស្ពានមួយដែលមានប្រវែង 5 ជាន់ដែលមានខ្សែពីលើទ្រនាប់ដែលមានប្រវែងដល់ទៅពីរ។ ប្រវែងស្ពាន Yoshima មានប្រវែង 847 ម៉ែត្រនិងប្រវែងធំជាងគេគឺ 246 ម៉ែត្រ។ វាជាខ្សែភ្ជាប់រវាងកោះវ៉ាសានិងយូ។
- Bisan Seto គឺជាស្ពានដែលវែងជាងគេទី 2 នៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ Seto និងជាទី 33 នៅលើពិភពលោក (1538 ម៉ែត្រ) ។ វាគឺជាស្ពានព្យួរពីរដែលភ្ជាប់នឹងកោះយ៉ោនិងស្ពានមីនមីប៊ីសានស៊ុងដែលនៅពីក្រោយវា។
- Minami (South) Bisan Seto ដែលជាស្ពានវែងបំផុតនៃស្ពាន Seto-Ohashi (1648 ម៉ែត្រ) ស្ថិតនៅលើពិភពលោកមានប្រវែង 22 ។ ស្ពានព្យួរនៅលើស្ពានពីរនេះភ្ជាប់ទៅ Kitai Bisan-Seto ជាមួយកោះសាគីកូ។ ផ្លូវនៅ Minami Bisan-Seto មានទីតាំងស្ថិតនៅកម្ពស់ 93 ម៉ែត្រ។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីទទួលបាននៅទីនោះ?
ដើម្បីមើលស្ពានស៊ូអ៊ីអ្នកអាចធ្វើដំណើរពី ទីក្រុងតូក្យូ ឬ អូសាកា ។ អ្នកអាចធ្វើដំណើរពីរដ្ឋធានីនៃប្រទេសជប៉ុនដោយជិះយន្តហោះពីព្រលានយន្តហោះ ហានេដា ទៅអាកាសយានដ្ឋាន អូតាយ៉ាម៉ា (ម៉ោងហោះហើរគឺ 1 ម៉ោង 15 នាទី) ឬដោយរថភ្លើងទៅអូអូយ៉ាម៉ា (ផ្លូវនេះចំណាយពេល 3 ម៉ោង 20 នាទី) ហើយបន្ទាប់មកកន្លះម៉ោងតាមបណ្តោយផ្លូវ JR Seto-Ohashi ទៅកាន់កោះម៉ាម៉ាម៉ា។ ពីអូសាកាទៅស្ពានស៊ុយអេវាត្រូវចំណាយពេលត្រឹមតែ 50 នាទីប៉ុណ្ណោះដើម្បីទៅ Shinkansen ពីស្ថានីយ៍ស៊ីនអូសាកាទៅស្ថានីយ៍អូគីម៉ាយ៉ា។ អ្នកអាចពេញចិត្តនឹងភាពស្រស់ស្អាតនិងភាពអស្ចារ្យនៃស្ពានដោយបើកបរដោយរថយន្ដឬរថភ្លើងល្បឿនលឿនឬ ធ្វើដំណើរ តាមសាឡាងមួយដែលធ្វើដំណើររវាងកូនកោះ។