មិនមានព័ត៌មានច្រើនអំពីរបៀបដែលយន្តហោះដំណើរការទេដែលអាចបណ្តាលឱ្យការដួលរលំរបស់វានិងភាពខុសគ្នាផ្សេងៗទៀតទាក់ទងទៅនឹងប្រធានបទនេះហើយនេះជាមូលហេតុដែលអ្នកដំណើរមានសំណួរជាច្រើន។ ពួកគេមួយចំនួនបានសំរេចចិត្តឆ្លើយតបដោយស្មោះត្រង់ចំពោះបុគ្គលិកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។
យន្តហោះនេះត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជាយានយន្តដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតប៉ុន្តែមនុស្សជាច្រើនសូម្បីតែអ្នកដែលហោះហើរក៏មានការភ័យខ្លាចដែរ។ វាជាករណីភាគច្រើនដែលគ្មានហេតុផលនិងមានការពាក់ព័ន្ធនឹងការយល់ច្រឡំអំពីការងាររបស់យន្តហោះ។ ដើម្បីកែកំហុសនេះអាកាសយានិកនិងបុគ្គលិកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានឆ្លើយសំណួរដែលពេញនិយមបំផុតដែលអ្នកដំណើរសួរ។
តើអ្នកបើកបរអាចជិះយន្ដហោះដោយស្វ័យប្រវត្តិបានទេ?
យន្តហោះទំនើបមានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដែលមានសមត្ថភាពបើកយន្ដហោះតាមបណ្តោយផ្លូវដែលបានលាតសន្ធឹងពីកម្ពស់ 300 ម៉ែត្រទៅដល់ចំណតពេញលេញនៅលើផ្លូវរត់។ ការចុះចតអាចប្រព្រឹត្តទៅនៅលើយន្ដហោះដោយស្វ័យប្រវត្តិប៉ុន្តែអ្នកបើកយន្តហោះត្រូវតែត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួននិងកំណត់ការកំណត់ចាំបាច់សម្រាប់ចុះចត។ ភ្លាមៗមុនពេលចុះចតទិសដៅនៃយន្តហោះនេះត្រូវបានភ្ជាប់ពាក្យនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្លូវដែលហោះហើរត្រង់ដែលមានន័យថាកែចលនានៃវិទ្យុ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ប្រព័ន្ធនេះនឹងដំណើរការសូម្បីតែយន្ដហោះត្រូវអស់ថាមពលក៏ដោយ។
2. តើអាកាសយានិកគេងលក់ក្នុងកំឡុងពេលហោះហើរដែរឬទេ?
ការភ័យខ្លាចមនុស្សជាច្រើន: អ្នកបើកយន្តហោះបានដេកលក់នៅលើក្បាលហើយយន្តហោះបានធ្លាក់។ ប៉ុន្តែតាមការពិតវាគឺជារឿងរវើរវាយព្រៃជាងការពិត។ ក្នុងករណីជាច្រើនបន្ទាប់ពីវគ្គសិក្សាត្រូវបានលាតសន្ធឹងនោះយន្ដហោះស្វ័យប្រវត្តិដែលកំពុងដំណើរការត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។ លើសពីនេះទៀតក្រុមអ្នកបញ្ជូនយន្តហោះតែងតែទាក់ទងជាមួយអាកាសយានិកដោយទាមទារឱ្យមានមតិយោបល់ពីពួកគេដូច្នេះបើទោះបីជាអ្នកបើកយន្តហោះកំពុងដេកលក់ក៏ដោយក៏ការនេះនឹងមិនមានរយៈពេលយូរដែរ។ នៅលើជើងហោះហើរផ្លូវឆ្ងាយនាវិកពីរឬអ្នកបើកយន្តហោះបីនាក់អាចធ្វើការបានដែលអាចធ្វើឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរគ្នាទៅវិញទៅមក។
តើអាកាសយានិករៀបចំសម្រាប់ការហោះហើរដោយរបៀបណា?
ពីរបីម៉ោងមុនពេលហោះហើរអ្នកបើកយន្តហោះឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យសុខភាពហើយនឹងធ្វើសន្និសីទកាសែតនៅក្នុងបន្ទប់ពិសេសមួយ។ នៅទីនោះពួកគេរៀនអំពីអាកាសធាតុនិងពិភាក្សាពីភាពខុសគ្នានៃការហោះហើរនាពេលខាងមុខនេះ។ មួយម៉ោងមុនពេលហោះហើរយន្តហោះត្រូវបានត្រួតពិនិត្យហើយត្រៀមសម្រាប់ការចាកចេញ។ បន្ទាប់ពីសន្និសីទសារព័ត៌មានជាមួយអ្នកត្រួតត្រានៅលើក្តារអ្នកដំណើរត្រូវបានឡើងជិះ។
ហេតុអ្វីអ្នកបើកយន្តហោះអាចឃើញយន្តហោះហោះហើរនៅក្នុងបន្ទប់ទឹក?
ជារឿយៗអ្នកបើកយន្តហោះត្រូវហោះហើរទៅកន្លែងធ្វើការរបស់ពួកគេ (ចំណុចចេញដំណើរតាមយន្តហោះ) ដូច្នេះពួកគេអាចរកបាននៅក្នុងបន្ទប់យន្តហោះ។ ក្នុងពេលតែមួយប្រសិនបើពួកគេពាក់ឯកសណ្ឋានពួកគេត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរឹងដើម្បីដេកនិងមើលខ្សែភាពយន្តនៅក្នុងកាស។ នេះត្រូវបានពន្យល់ដោយការពិតដែលថាសម្រាប់អ្នកបើកបរហ្វឹកហ្វឺនបែបនេះអាចធ្វើឱ្យមនុស្សមានចម្ងល់ជាច្រើននិងអារម្មណ៍ភ័យស្លន់ស្លោ។ ក្នុងករណីភាគច្រើនដើម្បីកុំឱ្យមានស្ថានភាពមិនល្អណាមួយនោះអាកាសយានិកហោះហើរនៅលើកៅអីទំនេរដែលស្ថិតនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះរបស់អ្នកបើកបរឬនៅក្នុងថ្នាក់រៀនដំបូង។
5. ប្រសិនបើកុមារម្នាក់កើតមកនៅលើយន្ដហោះតើគាត់ទទួលបានសញ្ជាតិបែបណា?
កម្រមានណាស់ប៉ុន្តែនៅតែមានស្ថានភាពដែលស្ត្រីម្នាក់បានផ្តល់កំណើតដោយផ្ទាល់នៅលើយន្តហោះនៅពេលហោះហើរ។ ការសម្រេចចិត្តលើអ្វីដែលជាពលរដ្ឋដែលកុមារនឹងទទួលបានត្រូវបានទទួលយកដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលយកទៅក្នុងគណនីច្បាប់បច្ចុប្បន្ន។ មានជម្រើសសំខាន់បីគឺសំបុត្រកំណើតអាចត្រូវបានចេញដោយប្រទេសដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់យន្តហោះត្រូវបានចុះឈ្មោះដែលយន្តហោះបានហោះហើរឬកន្លែងដែលត្រូវចុះចត។ ក្នុងករណីភាគច្រើនជម្រើសទីមួយត្រូវបានជ្រើសរើស។ ជាការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍: ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួនផ្តល់ឱ្យក្មេងនូវប្រាក់រង្វាន់ - ពួកគេហោះហើរពេញមួយជីវិតរបស់ពួកគេដោយឥតគិតថ្លៃគ្រប់ទីកន្លែងនៅក្នុងពិភពលោក។
6. តើការប៉ះទង្គិចកើតឡើងញឹកញាប់ប៉ុនណា?
ការពិតចំនួនគ្រោះថ្នាក់ដែលទាក់ទងនឹងយន្ដហោះមិនមានភាពល្អប្រសើរទេ។ នៅលើមេឃបញ្ហាគឺកម្រនឹងកើតមានណាស់ហើយបើយោងតាមស្ថិតិឧប្បទ្ទវហេតុភាគច្រើនកើតឡើងក្នុងរយៈពេលបីនាទីដំបូងបន្ទាប់ពីការលិចនិងប្រាំបីនាទីមុនពេលចុះចត។ លើសពីនេះទៀតសូម្បីតែនៅក្នុងឧប្បត្តិហេតុនៃការធ្លាក់យន្ដហោះមួយប្រហែល 95,7 ភាគរយរស់នៅ។ ប្រសិនបើមានការភ័យខ្លាចបន្ទាប់មកវាគួរតែត្រូវបានយកទៅក្នុងគណនីថាកន្លែងដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមាននៅក្នុងកន្ទុយហើយវាត្រូវបានផ្តល់អនុសាសន៍ផងដែរដើម្បីទិញកៅអីក្នុងប្រាំជួរដើម្បីបំរុងទុក។ ការពិតគួរអោយចាប់អារម្មណ៍មួយ: ការធ្លាក់យន្តហោះដ៏ធំបំផុតបានកើតឡើងនៅលើដីនៅពេលដែលនៅឆ្នាំ 1977 យន្តហោះពីរបានបុកគ្នានៅលើផ្លូវរត់។ គ្រោះថ្នាក់នេះបានសម្លាប់មនុស្ស 583 នាក់។
តើមានផ្លូវដង្ហើមសម្រាប់យន្តហោះទេ?
តាមពិតផ្លូវពិសេសត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលត្រូវបានគេចែកចាយក្នុងកម្ពស់ដូចក្នុងទិសដៅមួយហោះហើរជាមួយកម្ពស់និងទិសដៅផ្ទុយគ្នា - ជាមួយនឹងសេសមួយ។
ហេតុអ្វីបានជាអាកាសយានិកមិនពាក់ពុកមាត់និងពុកមាត់ធំ?
ការសម្រេចចិត្តបែបនេះមិនមែនជារឿងផ្ទាល់ខ្លួននោះទេប៉ុន្តែត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាច្បាប់មួយពីព្រោះពុកចង្ការពុកមាត់និងការតុបតែងមុខផ្សេងទៀតដូចជាការចោះជាដើមអាចបណ្តាលឱ្យរបាំងអុកស៊ីហ៊្សែនមិនមានភាពរឹងមាំនៅចំពោះមុខភាពអាសន្ន។ ស្ថានភាពបែបនេះធ្វើឱ្យគ្រោះថ្នាក់ដល់ជីវិតអ្នកដំណើរដូច្នេះអ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើតែគ្មានសក់បន្តិចបន្តួចគ្មានអ្វីទៀតទេ។
9. ហេតុអ្វីពួកគេត្រូវបង្ខំឱ្យបើកទ្វារបង្អួចមុនពេលចុះចតនិងដកចេញ?
វាត្រូវបានគេរៀបរាប់រួចហើយថាភាពអាសន្នភាគច្រើនកើតមានឡើងក្នុងពេលចុះចតនិងដកចេញហើយវាំងននត្រូវបើកដើម្បីធានាថាប្រជាជនត្រូវបានតម្រង់ទិសដៅក្នុងករណីសង្គ្រោះបន្ទាន់ដូច្នេះភ្នែករបស់ពួកគេគួរតែប្រើពន្លឺព្រះអាទិត្យ។ លើសពីនេះទៀតអ្នកដំណើរនិងអ្នកបម្រើជើងហោះហើរគួរតែមើលឃើញអ្វីដែលនឹងកើតឡើងនៅលើយន្តហោះ។
10. តើអ្វីដែលមានសុវត្ថិភាពជាងមុនក្នុងការចុះចតនៅលើដីឬនៅលើទឹក?
ខ្សែភាពយន្តជាច្រើនបង្ហាញថាក្នុងអំឡុងពេលអាកាសយានិកចុះចតជាបន្ទាន់ចូលចិត្តដាក់យន្តហោះទៅក្នុងទឹកខណៈដែលបង្កើតទិដ្ឋភាពឆបោករបស់មនុស្ស។ តាមពិតជម្រើសនៃ "ដីឬទឹក" គឺអាស្រ័យលើគំរូនៃយន្តហោះប៉ុន្តែក្នុងករណីភាគច្រើនវាងាយស្រួលក្នុងការចុះចតនៅលើដីដោយមិនមានការខាតបង់ធ្ងន់ធ្ងរជាងទឹក។ នេះត្រូវបានពន្យល់ដោយការពិតដែលថាវាប្រែចេញរាវគឺច្រើន "រឹង" ដោយសារតែដង់ស៊ីតេនិងស្ថិរភាពរបស់ខ្លួន។ លើសពីនេះទៀតបន្ទាប់ពីការចុះចតយន្តហោះនេះនឹងត្រូវបានយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្រោមទឹកហើយប្រជាជនប្រហែលជាមិនមានពេលវេលាដើម្បីចាកចេញ។ ការសិក្សាបង្ហាញថាឱកាសនៃការរស់រានមានជីវិតនៅលើដីមានខ្ពស់ជាងទឹក។
តើប្រើម៉ាសអុកស៊ីសែនយូរប៉ុណ្ណា?
ជាលទ្ធផលនៃការផ្ទុះឬដោយសារតែភាពអាសន្នផ្សេងៗទៀតប្រព័ន្ធខាងក្នុងអាចធ្លាក់ទឹកចិត្ត។ នៅកម្ពស់ខ្ពស់មនុស្សម្នាក់នឹងមានជំងឺ hypoxia គាត់នឹងបាត់បង់ស្មារតីហើយអាចស្លាប់។ ដើម្បីទប់ស្កាត់នេះមានរបាំងអុកស៊ីហ្សែនផ្ទាល់ខ្លួននៅពីលើកៅអីរបស់អ្នកដំណើរនីមួយៗហើយវាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ 10-15 នាទី។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះអ្នកបើកយន្តហោះនឹងមានពេលវេលាដើម្បីបន្ថយយន្ដហោះទៅកម្ពស់ដែលជាធម្មតាមនុស្សអាចដកដង្ហើម។ ដោយវិធីនេះអ្នកបើកបរមានរបាំងអុកស៊ីហ្សែនផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ហើយវាត្រូវបានរចនាឡើងរយៈពេលយូរព្រោះភារកិច្ចរបស់អ្នកបើកយន្តហោះគឺដើម្បីចុះចតយន្តហោះដោយមិនបាត់បង់ការប្រមូលផ្តុំ។ មុនពេលលើកយន្តហោះចូលទៅក្នុងអាកាសវាជាការចាំបាច់ដើម្បីពិនិត្យមើលការអនុវត្តនៃរបាំងរបស់អ្នកបើកបរ។
តើមនុស្សធម្មតាអាចចុះចតយន្តហោះបានទេ?
គ្រោងរឿងខ្សែភាពយន្តយន្តហោះជាច្រើនបានប្រាប់រឿងរ៉ាវអំពីរបៀបដែលមនុស្សផ្សេងគ្នានិងសូម្បីតែក្មេងៗធ្វើការហោះហើរដោយគ្មានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរនិងសោកនាដកម្មដែលទទួលបានតម្រុយពីអ្នកចែកចាយឬពីប្រភពផ្សេងទៀត។ ចំពោះស្ថានភាពពិតប្រាកដពិសោធន៍បានបង្ហាញថាវាអាចធ្វើទៅបាននៅលើយន្តហោះទាន់សម័យ។ ការសិក្សាដែលទើបធ្វើថ្មីៗនៅលើម៉ាស៊ីនពិសោធន៏និងអ្នកចាត់ចែងបានជួយដោះស្រាយបញ្ហានេះ។ ឱកាសដ៏ល្អសម្រាប់ភាពជោគជ័យគឺដោយសារវត្តមានរបស់យន្តហោះនៃប្រព័ន្ធកុំព្យូទ័រទំនើបដែលអាចដឹកនិងចុះចតយន្តហោះដោយមានការណែនាំត្រឹមត្រូវទាក់ទងនឹងការទំនាក់ទំនងវិទ្យុជាមួយអ្នកបញ្ជូន។
ហេតុអ្វីបានជាយន្ដហោះអាចត្រូវគេបញ្ជូនទៅជុំទី 2?
យោងតាមការស្ទង់មតិអ្នកដំណើរមានការរំភើបយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលជំនួសឱ្យការរង់ចាំយូរមកហើយចុះចតយន្តហោះចាប់ផ្តើមឡើងកំពស់។ ការសម្រេចចិត្តក្នុងការបញ្ជូនយន្តហោះទៅកាន់ជុំទី 2 គឺជាស្ថានភាពធម្មតាដែលអាចកើតឡើងដោយសារហេតុផលផ្សេងៗឧទាហរណ៍ប្រសិនបើវត្ថុមួយត្រូវបានរកឃើញនៅលើផ្លូវរត់ខ្យល់ខ្លាំងក្លាកំពុងផ្លុំឬព្រលានយន្តហោះត្រូវបានបិទសម្រាប់ការចុះចតជាបន្ទាន់នៃជើងហោះហើរពិសេស។
14. តើវង់ដែលលាបលើទួរប៊ីនមានន័យដូចម្តេច?
តួលេខនេះមានមុខងារសំខាន់ពីព្រោះថាទូប៊ីនអាចធ្វើការស្ងាត់ ៗ និងត្រូវការសញ្ញាមើលឃើញ។ វាត្រូវបានគេកត់ត្រាក្នុងករណីជាច្រើននៅពេលដែលមនុស្សចូលទៅជិតវាហើយលំហូរខ្យល់បានបោះវាចោលអស់រយៈពេលយ៉ាងយូរដែលបណ្តាលឱ្យមានរបួសធ្ងន់ធ្ងរ។ ដើម្បីដកចេញនូវឧបទ្ទវហេតុបែបនេះបានចាប់ផ្តើមដាក់នៅចំកណ្តាលនៃសញ្ញាបង្គុំទុយោដូច្នេះអ្នកអាចយល់ពីវាថាទួរប៊ីនកំពុងធ្វើការឬអត់។
តើខ្ញុំអាចចូលក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះនៅពេលដែលទ្វារត្រូវបានចាក់សោពីខាងក្នុងយ៉ាងដូចម្តេច?
សម្រាប់សុវត្ថិភាពនៃការហោះហើរអ្នកដំណើរមិនអាចបើកទ្វារទៅអ្នកបើកយន្ដហោះបានទេព្រោះវាត្រូវបានបិទបន្ទាប់ពីអ្នកទាំងអស់គ្នាបានទៅកន្លែងរបស់ពួកគេ។ វាតែងតែមានហានិភ័យនៃការសង្គ្រោះបន្ទាន់ឧទាហរណ៍អ្នកបើកបរទាំងពីរអាចបាត់បង់ស្មារតី។ ក្នុងករណីនេះអ្នកបម្រើជើងហោះហើរដឹងលេខពិសេសដែលបើកទ្វារ។ សម្រាប់ការហោះហើរនីមួយៗការផ្សំត្រូវបានជ្រើសរើសហើយវាត្រូវបានគេរាយការណ៍មុនពេលចេញដំណើរ។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចូលកូដនោះទ្វារនឹងបើកក្នុងពេលតែមួយនាទីប៉ុណ្ណោះប៉ុន្តែបើអ្នកបើកមើលឃើញកាមេរ៉ាវីដេអូដែលសមាជិកនាវិកមិនចង់ចូលគាត់នឹងបិទទ្វារទាំងស្រុងហើយវានឹងមិនមានឱកាសបើកវាពីខាងក្រៅទេ។
តើអ្នកបើកយន្តហោះបរិភោគនៅពេលហោះហើរបានយ៉ាងដូចម្តេច?
អ្នកដំណើរនិងអ្នកបើកយន្តហោះបានញ៉ាំខុសគ្នាហើយក្រោយមកទៀតបានផ្តល់នូវចានជាច្រើនដើម្បីជ្រើសរើស។ ក្នុងករណីភាគច្រើនវាមាន់មាន់និងសាច់ដែលមានមុខម្ហូបផ្សេងៗគ្នាហើយអ្នកបើកបរម្នាក់ៗតែងតែទទួលទានអាហារផ្សេងៗគ្នា។ វាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការដកការពុលដោយផលិតផលដូចគ្នា។ ចូរយកអ្នកបើកបរម្ហូបអាហារទៅវេនហើយជាធម្មតាវាកើតឡើងនៅពីក្រោយកង់នៅតុពិសេស។
តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើម៉ាស៊ីនទាំងអស់ឈប់ដំណើរការ?
នៅពេលដែលយន្ដហោះត្រូវបានគេទទួលបានកម្ពស់ដែលត្រូវការអាកាសយានិកធ្វើសកម្មភាពរបៀបដែលម៉ាស៊ីនដំណើរការនៅសូន្យ។ នេះអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងស្ថានភាពនៅពេលរថយន្តចុះពីលើភ្នំហើយកន្ទុយស្ថិតក្នុងទីតាំងអព្យាក្រឹត។ ការបរាជ័យពេញលេញនៃម៉ាស៊ីនកើតឡើងយ៉ាងខ្លាំងបំផុតហើយក្នុងករណីនេះអាកាសយានិកមានការណែនាំសម្រាប់កំណត់ឡើងវិញរបស់ពួកគេ។ អ្នកដំណើរមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភទាល់តែយន្តហោះអាចអង្គុយលើគម្រោងធ្វើផែនការដោយគ្មានម៉ាស៊ីន។ នេះគឺជាភ័ស្តុតាងពិតប្រាកដ: នៅឆ្នាំ 1982 យន្តហោះ Boeing 747 មួយបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងពពកនៃធូលីដែលបានកើតឡើងដោយសារការផ្ទុះភ្នំភ្លើង។ ជាលទ្ធផលម៉ាស៊ីនទាំងបួនបានបដិសេធប៉ុន្ដែអាកាសយានិកអាចចុះចតយន្តហោះនៅព្រលានយន្តហោះដែលនៅជិតបំផុតហើយគ្មានអ្នកដំណើររងរបួសទេ។
តើមានរន្ទះព្រិលឬការប៉ះទង្គិចជាមួយបក្សីដែលមានគ្រោះថ្នាក់ដែរឬទេ?
មនុស្សជាច្រើននឹងមានការភ្ញាក់ផ្អើលដោយសារតែអ្នកដំណើរមិនមានអារម្មណ៍និងមិនកត់សម្គាល់ថាផ្លេកបន្ទោរបានធ្វើឱ្យយន្តហោះនេះមានគ្រោះថ្នាក់ហើយរឿងតែមួយគត់ដែលអាចកើតមានគឺការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីនៃប្រព័ន្ធ។ ក្នុងករណីនេះអាកាសយានិកគ្រាន់តែធ្វើឱ្យវាលើសទម្ងន់ប៉ុណ្ណោះហើយការហោះហើរបន្តនៅក្នុងរបៀបធម្មតា។ អ្វីដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះគឺគ្រោះថ្នាក់ដែលកើតមានឡើងដោយសត្វស្លាបដែលអាចចូលក្នុងកង្ហារឬទួរប៊ីនបណ្តាលឱ្យមានការបំផ្លិចបំផ្លាញនិងសូម្បីតែកម្តៅរបស់ម៉ាស៊ីន។ លើសពីនេះទៀតការប៉ះទង្គិចជាមួយបក្សីមួយមិនអាច "រស់" បាននោះទេ។ ដោយវិធីនេះព្រលានយន្តហោះប្រើវិធីសាស្រ្តផ្សេងគ្នាដើម្បីបំភ័យបក្សីឆ្ងាយឧទាហរណ៏ម៉ាស៊ីនភ្លើងសំលេងរំខាននិងសូម្បីតែឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ គ្រោះថ្នាក់សម្រាប់យន្តហោះនិងព្រិលប៉ុន្តែបញ្ហាឧតុនិយមត្រូវបានកំណត់ជាបឋមហើយវាអាចហោះហើរបាន។
ហេតុអ្វីបានជាអ្នកដំណើរមិនទទួលបានប៉ារ៉ាសុងក្នុងករណីមហន្តរាយ?
ការពឹងផ្អែកលើឆ័ត្រយោងក្នុងកំឡុងពេលធ្លាក់យន្តហោះគឺឆោតល្ងង់ហើយនេះគឺដោយសារតែមនុស្សជាច្រើនសូម្បីតែនៅក្នុងរដ្ឋដែលសម្រាកមួយមិនអាចយកខ្យល់ឆ្មារនិងចុះចតដោយសុវត្ថិភាពបានទេបន្ទាប់ពីលោត។ លើសពីនេះទៀតដើម្បីលោតពីយន្តហោះដោយសុវត្ថិភាពវាត្រូវតែហោះយឺត ៗ នៅកម្ពស់មិនលើសពី 5 គីឡូម៉ែត្រខាងលើដី។