ស្ពានដែលខ្ពស់ជាងគេនៅលើពិភពលោក

មានរចនាសម្ព័ន្ធដ៏អស្ចារ្យជាច្រើននៅលើពិភពលោកដែលនាំឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលនិងរីករាយសូម្បីតែមនុស្សដែលគ្មានបទពិសោធន៍បំផុតនៅក្នុងសំណួរផ្នែកវិស្វកម្មរបស់បុរសនៅតាមផ្លូវ។ សព្វថ្ងៃនេះយើងស្នើឱ្យអ្នកដើរតាមនិម្មិតតាមរយៈស្ពានខ្ពស់បំផុតនៅលើពិភពលោក។ ដូច្នេះការរៀបចំឱ្យកាន់តែងាយស្រួល - វិធីរបស់យើងស្ថិតនៅក្នុង ប្រទេសបារាំង ដែលជាកន្លែងដែល viaduct នៃ Millau ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅ - ស្ពានព្យួរខ្ពស់បំផុតនៅលើភពផែនដី។

ស្ពាន Millau អាចត្រូវបានហៅដោយគ្មានភាពថ្លៃថ្នូរក្លែងក្លាយមួយនៃអច្ឆរិយវត្ថុវិស្វកម្មនៃពិភពលោកដូច្នេះស្មុគ្រស្មាញនិងផ្ទៀងផ្ទាត់ទៅលម្អិតតូចបំផុតគឺការរចនារបស់វា។ វាមានទីតាំងស្ថិតនៅខាងលើជ្រលងភ្នំ Tar និងដោះស្រាយបញ្ហានៃការឆ្លងកាត់សុវត្ថិភាពពីរដ្ឋធានីបារាំងទៅកាន់ទីក្រុងបេហ្ស៊ីយ៍តូចមួយ។ លើសពីនេះទៅទៀតវាមានភាពជាក់លាក់នៅលើស្ពានខ្ពស់បំផុតនៅទ្វីបអឺរ៉ុបដែលផ្លូវថ្នល់ដែលលឿននិងងាយបំផុតឆ្លងកាត់ពីប្រទេសបារាំងទៅ អេស្ប៉ាញ ។

វាគួរតែត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញថាអ្នកមុជទឹក Millau មិនត្រឹមតែប្រឈមមុខនឹងគោលបំណងផ្ទាល់របស់វានិងផ្តល់នូវភាពងាយស្រួលនៃចលនានោះទេប៉ុន្តែវាក៏ទាក់ទាញភាពស្រស់ស្អាតនៃការរចនារបស់វាផងដែរ។ វាមិនមែនដោយចៃដន្យទេដែលរូបថតនៃស្ពាននេះដែលត្រូវបានថតដោយអ្នកថតរូបដ៏ល្បីល្បាញមកពីទូទាំងពិភពលោកបានតុបតែងការិយាល័យនិងសណ្ឋាគារនៃប្រទេសនៃពិភពលោកចាស់និងពិភពលោកថ្មី។ គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលជាពិសេសគឺព្រលាន Millau នៅពេលអ័ព្ទឡើងពីក្រោមជ្រលងភ្នំដែលលាក់ការគាំទ្ររបស់វា។ នៅពេលជាមួយគ្នានេះដែរវាមានការបំភាន់ថាមែកធាងទាំងពីរគីឡូម៉ែត្រទាំងស្រុងនៅលើអាកាស។

អ្នកនិពន្ធនៃគម្រោងស្ពាន Miho ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ស្ថាបត្យករឆ្នើមពីរនាក់គឺលោក Norman Foster និងលោក Michel Virlajo ។ ទេពកោសល្យនិងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នារបស់ពួកគេបានអនុញ្ញាតិឱ្យពួកគេសម្រេចគម្រោងនេះដែលមិនមានភាពដូចគ្នានៅលើពិភពលោកទាំងមូលក្នុងរយៈពេលខ្លីនោះទេ។ ការបើកសម្ពោធស្ពាននេះបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 14 ខែធ្នូឆ្នាំ 2004 គ្រាន់តែបួនឆ្នាំបន្ទាប់ពីការសាងសង់បានចាប់ផ្ដើម។ ហើយពីរថ្ងៃបន្ទាប់ពីបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅលើស្ពានចរាចរណ៍សកម្មបានចាប់ផ្តើម។

ទោះបីជាការពិតដែលថាក្រុមការងាររួមបញ្ចូលទាំងគំនិតច្នៃប្រឌិតដ៏ល្អបំផុតរបស់ប្រទេសបារាំងវាជាការលំបាកណាស់ក្នុងការកសាងស្ពានរថយន្តខ្ពស់បំផុតនៅលើភពផែនដី។ ឧទាហរណ៍ដើម្បីធានានូវសុវត្ថិភាពពេញលេញនៃរចនាសម្ព័ន្ធទាំងស្រុងអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ត្រូវតែរចនាប្លង់នីមួយៗពីការរៀបចំនីមួយៗ។ ជាលទ្ធផលការគាំទ្រទាំងអស់បានប្រែទៅជាមានអង្កត់ផ្ចិតផ្សេងគ្នានិងត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការកំណត់យ៉ាងតឹងរឹងមួយ។ លើសពីនេះទៀតវាចាំបាច់ក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាដែលទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូននិងការដំឡើងនៃសមាសធាតុទាំងអស់នៃស្ពានហើយតាមការពិតវាមានចំនួន 16 ផ្នែកនៃ 2.3 តោន។ បញ្ហាជាច្រើនបាននាំមកនូវស្ថាបត្យករនិងបរិយាកាសធ្ងន់ធ្ងរដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាននៃជ្រលងទន្លេស្ទឹងត្រែងដែលខ្សែភាពយន្តទាំងអស់ត្រូវបានគេយកទៅពិចារណាក្នុងការរចនា។

ដើម្បីកាត់បន្ថយការជួសជុលថ្លៃចំណាយលើផ្លូវថ្នល់និងយូរអង្វែងតាមដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីសន្សំសំចៃពីការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃមូលដ្ឋានគ្រឹះស្ពាននេះវាចាំបាច់ក្នុងការបង្កើតរូបមន្តអាដិតថលដែលមានលក្ខណៈច្នៃប្រឌិតដែលត្រូវបានកត់សំគាល់ដោយការបង្កើនភាពធន់ទ្រាំនិងជីវិតដែលបានពង្រីក។ ការងារលើការអភិវឌ្ឍនៃថ្នាំកូតថ្មីនេះត្រូវបានអនុវត្តអស់រយៈពេលបីឆ្នាំហើយចុងក្រោយត្រូវបានគ្រងរាជ្យដោយជោគជ័យ។ សព្វថ្ងៃនេះថ្នាំកូតនៃស្ពាន Millau មិនមានភាពស្រដៀងគ្នានៅទូទាំងពិភពលោកទេ។

សំណង់ដ៏ធំសម្បើមបែបនេះតម្រូវឱ្យចំណាយផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុច្រើន។ យោងតាមការប៉ាន់ប្រមាណអភិរក្សបំផុតព្រំប្រទល់ Millau មានតម្លៃប្រហែលកន្លះពាន់លានអឺរ៉ូ។ មានតែការបង្កើតចំណុចពិសេសនៃការចំណាយសម្រាប់ស្ពាននេះត្រូវបានចំណាយប្រហែល 20 លានអឺរ៉ូ។ ហើយវាមិនគួរអោយភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេនៅឯប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យមានឧបករណ៍ពិសេសដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកតាមដានចំនួនរថយន្តនៅលើស្ពាននិងកំណត់ការផ្ទុកនៅលើវានៅពេលណាមួយ។ ថ្វីបើថ្លៃដើមនៃសំណង់ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក៏ដោយក៏តម្លៃនៃការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ស្ពាននេះស្ថិតក្នុងដែនកំណត់សមហេតុផល។ ឧទាហរណ៏ម្ចាស់ទោចក្រយានយន្តមានតម្លៃ 3,9 អឺរ៉ូម្ចាស់ឡាន - ពី 6 ទៅ 7,7 អឺរ៉ូនិងអ្នកបើកបរឡានដឹកទំនិញបីគ្រឿង - គឺ 29 អឺរ៉ូ។