ឡុយយ៉ាបៃប៊ីន គឺជាតំបន់តាំងទីលំនៅធំបំផុតនិងជារដ្ឋបាលធំបំផុតនៃខេត្តសូវ៉ាប៊ដ។ មនុស្សច្រើនជាង 2000 នាក់រស់នៅក្នុងវា។ មានទីតាំងស្ថិតនៅ Longyearbyen នៅលើឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃ Spitsbergen ។ ទីក្រុងនេះត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនធ្យូងថ្ម។ អាកាសយានិក Svalbard ស្ថិតនៅភាគខាងជើងភាគខាងជើងបំផុត។
ការបង្កើត
ការអភិវឌ្ឍនៃព្រលានយន្តហោះឡុយយ៉ាបៃត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅដំណាក់កាលដូចខាងក្រោម:
- ផ្លូវរត់ទីមួយនៅលើស្ពែសប៊ែកប៊ែនត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅជិតទីក្រុងឡូហ្គីរ៉ាក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឆ្នាំក្រោយសង្គ្រាមទេ។ ក្នុងអំឡុងរដូវក្តៅការទំនាក់ទំនងជាមួយប្រជុំកោះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយសមុទ្រហើយចាប់ពីខែវិច្ឆិកាដល់ខែឧសភាវាត្រូវបានដាច់ឆ្ងាយ។ នៅដើមទសវត្សឆ្នាំ 1950 កងកម្លាំងអាកាស ន័រវែស បានចាប់ផ្តើមធ្វើសំបុត្រហោះហើរដោយប្រើយន្តហោះ Catalina ដែលហោះពីTromsøនិងបានលះបង់ដីទៅឡុងយ៉ាធឺប៊ីនដោយគ្មានចុះចត។
- នៅពេលដែលអ្នកស្រុកម្នាក់មានជម្ងឺយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរគាត់ត្រូវគេប្រញាប់ប្រញាលទៅដីគោក។ ហាង Norske ដែលជាក្រុមហ៊ុនរុករករ៉ែបានសំអាតផ្លូវរត់ដែលមានស្រាប់និងបានចុះចតដោយជោគជ័យ។ វាគឺនៅថ្ងៃទី 9 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1959 ហើយនៅថ្ងៃទី 11 ខែមីនាការចុះចតជាលើកទីពីរនៃយន្តហោះប្រៃសណីយ៍បានកើតឡើង។
- សម្រាប់ការហោះហើរប្រៃសណីយ៍ Catalina គឺសមរម្យប៉ុន្តែសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនរបស់មនុស្សនិងទំនិញវាបានប្រែទៅជាតូច។ បន្ទាប់មកហាង Norske បានសំអាតផ្លូវដែកមួយទៀត 1,800 ម៉ែត្រហើយលោក Douglas DC-4 បានធ្វើការហោះហើរសាកល្បងជាមួយអ្នកដំណើរ។ យន្តហោះនេះបានចាប់ផ្តើមចុះចតម្តងក្នុងមួយឆ្នាំប៉ុន្តែមានតែនៅក្នុងពន្លឺថ្ងៃទេព្រោះគ្មានភ្លើងបំភ្លឺ។
- ការចុះចតរាត្រីជាលើកដំបូងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 8 ខែធ្នូឆ្នាំ 1965 នៅពេលផ្លូវរត់ត្រូវបានបំភ្លឺដោយចង្កៀងប៉ារ៉ាហ្វីននិងអំពូលភ្លើងដែលចតនៅតាមបណ្តោយឆ្នេរ។ ដូច្នេះបន្តិចម្តង ៗ នៅក្នុងទីក្រុង Longyearbyen បានចាប់ផ្តើមដំណើរការ អាកាសយានដ្ឋាន នៅឆ្នាំ 1972 មានជើងហោះហើរ 100 រួចទៅហើយ។
- យោងតាមកិច្ចព្រមព្រៀងអន្តរជាតិការសាងសង់ទីតាំងយោធាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតិនៅលើកោះស្វាបាបាដឡើយ។ សហភាពសូវៀតព្រួយបារម្ភថាអាកាសយានដ្ឋានស៊ីវិលអចិន្ត្រៃយ៍អាចត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយកងកម្លាំងណាតូ។ ប៉ុន្តែសូវៀតក៏ត្រូវការអាកាសយានដ្ឋានដើម្បីបម្រើការតាំងទីលំនៅរបស់ពួកគេហើយនៅដើមទសវត្សឆ្នាំ 1970 កិច្ចព្រមព្រៀងមួយត្រូវបានសម្រេចរវាងប្រទេសទាំងពីរ។
- ការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាននៅក្រុង Longyearbyen បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1973 ។ ការលំបាកនោះគឺថាវាចាំបាច់ក្នុងការសាងសង់នៅតំបន់វាលស្មៅ។ ផ្លូវរត់ត្រូវបានដាច់ឆ្ងាយពីដីដូច្នេះវានឹងមិនរលាយនៅរដូវក្តៅ។ ឃ្លាំងផ្ទុកទំនិញត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅលើដំបូលដែលត្រូវបានរលាយចូលទៅក្នុងដីហើយកក។ វាពិតជាលំបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការបង្កើតផ្លូវរត់ប្រណាំងមួយខ្ញុំត្រូវតែកែប្រែវាឡើងវិញច្រើនដង។
- នៅឆ្នាំ 2006 ដោយប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាទំនើបផ្លូវលំថ្មីត្រូវបានសាងសង់ហើយស្ថានីយត្រូវបានគេធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។ សព្វថ្ងៃផ្លូវរត់មានបណ្តោយ 2.483 ម៉ែត្រនិងទទឹង 45 ម៉ែត្រស្ថិតនៅពីក្រោមគឺជាស្រទាប់មួយនៃការបង្ហូរទឹកដែលធន់ទ្រាំនឹងការសាយសត្វដែលមានកម្រាស់ពី 1 ទៅ 4 ម៉ែត្រដែលវាចាំបាច់ដើម្បីទប់ស្កាត់ការ defrosting នៃដីនៅក្នុងរដូវក្តៅ។
ការងាររបស់ព្រលានយន្តហោះថ្ងៃនេះ
អាកាសយានដ្ឋានមានចម្ងាយ 3 គីឡូម៉ែត្រភាគពាយព្យនៃក្រុងឡុងយ៉ាបៃប៊ីនប្រទេសន័រវេស។ លើសពីនេះទៀតវាបម្រើដល់ការតាំងទីលំនៅរុស្ស៊ីដែលនៅជិត Barentsburg ។ ន័រវែសគឺជាផ្នែកមួយនៃតំបន់ Schengen ប៉ុន្តែនេះមិនត្រូវបានអនុវត្តទៅ Spitsbergen ទេ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2011 ព្រលានយន្តហោះ Svalbard មានការត្រួតពិនិត្យលិខិតឆ្លងដែនអ្នកត្រូវតែបង្ហាញលិខិតឆ្លងដែនឬអត្តសញ្ញាណប័ណ្ណពីសហភាពអឺរ៉ុបឬសិទ្ធិរបស់ជនជាតិន័រវែសរបស់អ្នកបើកបរ។
ព្រលានយន្តហោះផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មរបស់ខ្លួន:
- តាក់ស៊ីនិង ជួលរថយន្ត
- ឡានក្រុងធ្វើដំណើរទៅសណ្ឋាគារ
- ចំណតរថយន្តសម្រាប់ចំណតរថយន្តចំនួន 200 ។
Scandinavian ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្តល់នូវការងាររបស់ SAS ដែលធ្វើឱ្យការហោះហើរប្រចាំថ្ងៃទៅកាន់ទីក្រុងអូស្លូនិង Tromso ។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីទទួលបាននៅទីនោះ?
នៅផ្លូវ Spitsbergen ផ្លូវ Vei 200 នាំទៅ Longyearbyen ហើយអ្នកអាចទុកវាជាមួយ Vei 232 ។ Longyearbyen ហោះហើរពី Tromso , Oslo , Domodedovo ។